Hộp số biến thiên vô cấp CVT ngày càng phổ biến trên các mẫu xe ô tô tại thị trường Việt Nam. Khoảng 10 năm trước, Mitsubishi Lancer Gala 1.6 được biết đến là mẫu xe đầu tiên sử dụng trang bị hộp số vô cấp này và giờ đây là các mẫu xe như Toyota Atlis, Subaru Forester hay Subaru XV…
Hộp số biến thiên vô cấp CVT sử dụng cơ cấu puli và dây đai truyền mà không sử dụng cơ cấu bánh răng để thay đổi tỷ số truyền. Chính điều này cho phép sự thay đổi vô cấp và liên tục giữa hai mức giới hạn thấp và cao nhất mà không có sự tách biệt hoàn toàn giữa các vị trí số.
Ưu điểm của hộp số vô cấp
– Đều đặn, tăng tốc không ngừng từ vị trí đứng yên cho đến khi đạt tốc độ thông thường. Xe sẽ chuyển động êm ái hơn khi không còn tình trạng “shift –shock” (bị hẫng khi vào số)
– Thích ứng khá tốt với sự thay đổi về trạng thái như tăng/ giảm tốc và ga. Đặc biệt, sẽ không còn tình trạng “đuối” khi xe giảm tốc hay lên dốc
– Giảm thất thoát lực hơn so với hộp số tự động và tăng tốc nhanh hơn
– Kiểm soát tốt mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ và khí thải
Nhược điểm của hộp số vô cấp
– Phạm vi công suất bị giới hạn
– CVT không chịu được mô-men xoắn cao nên không thể ứng dụng trên các mẫu xe hơi thể thao
– Tuổi thọ và độ bền của dây đai không cao
