Trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay, lốp không săm đang ngày càng được sử dụng nhiều hơn. Mặc dù có những lợi thế hơn so với lốp thông thường nhưng lốp không săm cũng có không ít những nhược điểm riêng.
Nhìn chung, lốp không săm cũng giống với lốp truyền thống ngoại trừ khác biệt duy nhất là không có săm ở bên trong. Không khí trong lốp xe được giữ lại giữa lazăng và lốp nhờ sử dụng gioăng kín khí. Dưới đây là những lợi thế và bất lợi của lốp không săm:
I. ƯU ĐIỂM
1. Không bị thủng
Ưu và nhược điểm của lốp xe ô tô không săm
Đúng như tên gọi, một trong những lý do chính mà lốp có săm bị đâm thủng là do săm bị chèn ép
giữa lazăng và lốp. Chính vì vậy, việc trang bị lốp không săm sẽ khắc phục được vấn đề này.
2. Có khả năng chạy ở áp suất thấp
Không khí sẽ làm thay đổi áp suất bên trong săm hoặc lốp. Tình trạng này xảy ra khá phổ biến
hiện nay. Cũng giống trường hợp trên, săm trong lốp sẽ bị chèn ép khi chạy ở áp suất thấp và dẫn
đến việc bị thủng. Điều này sẽ không xảy ra với lốp không săm.
3. Có keo lỏng tự bịt chỗ thủng
Lốp không săm có một lợi thế to lớn đó là được phủ đầy keo lỏng. Nếu một vật nhọn tạo ra lỗ
thủng trong một lốp không săm, keo lỏng này ngay lập tức chảy ra và bịt kín chỗ hổng. Điều này cho
phép xe di chuyển được xa hơn mà không cần phải dừng lại để sửa chữa lo săm bị đâm thủng.
4. Lâu hết hơi
Trong trường hợp xe gặp phải sự cố, không khí trong lốp không săm sẽ rò rỉ rất chậm. Do đó,
người lái sẽ có đủ thời gian để tấp xe vào lề đường. Đối với lốp có săm, hơi sẽ thoát ra ngay lập
tức và có thể gây nguy hiểm khi xe chạy trên đường cao tốc hoặc ở tốc độ cao.
5. Nhẹ
Lốp không săm nhẹ hơn so với lốp có săm nên tiết kiệm nhiên liệu hơn. Một mẫu xe có các bộ phận
nặng sẽ đòi hỏi nhiều năng lượng hơn từ động cơ và cần nhiều nhiên liệu hơn để vận hành.
6. Không có ma sát không cần thiết
Khi lái xe ở tốc độ cao, săm sẽ có ma sát với lốp xe. Điều này làm tăng nhiệt độ của săm và có
nguy cơ dẫn đến nổ săm/lốp. Sự cố này xảy ra khi xe chạy ở tốc độ cao sẽ rất nguy hiểm. Tuy nhiên,
lốp không săm sẽ loại bỏ được rủi ro này.
7. Độ ổn định cao
Bởi vì không khí được chứa trong bản thân lốp xe chứ không phải trong săm, việc lái xe ở tốc độ cao sẽ ổn định hơn do luồng không khí không thay đổi nhiều. Tuy nhiên, đối với lốp có săm, đôi lúc áp suất bên trong sẽ không đồng đều gây ra tình trạng chao đảo xe ở tốc độ cao. Ngoài ra, lốp loại có săm có nhiều thành phần hơn (lốp xe, săm, lazăng) so với lốp không săm (chỉ có lốp và lazăng), hiệu suất và mức độ hiệu quả của lốp không săm sẽ tốt hơn.
II. NHƯỢC ĐIỂM
1. Khó lắp ráp
Lốp không săm tương đối khó để có thể đồng bộ với lazăng. Phải mất nhiều thời gian hơn để lắp ráp lốp không săm vì cần phải kín khí với lazăng nếu không loại lốp này sẽ không giữ được không khí. Lốp không săm phải được các chuyên gia lắp ráp sao cho không làm hỏng lazăng.
2. Khó sửa chữa
Khi lốp không săm gặp phải sự cố, không phải ai cũng có thể sửa được. Quá trình khắc phục vấn đề đối với lốp không săm cần các dụng cụ đặc biệt mà phải nhiều người biết và sở hữu.
3. Tốn nhiều chi phí bảo trì hơn
Cạnh bên của lốp không săm vẫn có khả năng bị thủng. Đối với lốp có săm, người dùng có thể thay săm và tiếp tục chuyến đi. Trong khi đó, lốp không săm sẽ cần phải thay luôn cả lốp nếu bị hư hỏng.
4. Giá không rẻ
Lốp không săm có giá không hề rẻ khi mua mới so với lốp có săm do có công nghệ cao hơn và các thành phần khác biệt.
