Túi khí và 7 vấn đề mất an toàn cần chú ý

Nếu bạn đang nổ máy xe mà phát hiện ra đèn túi khí bật sáng thì đây sẽ là dấu hiệu cảnh báo cho bạn rằng túi khí đang bị lỗi. Lí do của việc này có thể đến từ nhiều phía như giắc điện bị đứt hoặc ô-xy hóa, cuộn xoắn của vô-lăng hỏng hoặc túi khí lỗi cảm biến.

Trong trường hợp này, bạn nên tiến hành đưa xe vào garage để sửa chữa và thay thế túi khí, không nên chỉ vì lười đem xe đi sửa mà coi thường tính mạng của mình.

Thông thường, cấu tạo của túi khí sẽ gồm bộ điều khiển điện tử nhận tín hiệu từ các cảm biến khác để đo đạc gia tốc của xe. Khi phát hiện gia tốc giảm dần đủ lớn báo hiệu xe đang bị va chạm mạnh thì dòng điện sẽ kích nổ túi khí, khiến nó bung ra và đảm bảo an toàn cho người lái.

Dù vậy, có thể vì nhiều lí do như ảnh hưởng thời tiết hay do va chạm, độ xe mà cảm biến túi khí của xe bị hỏng hóc hoặc mất đi độ nhạy. Hậu quả là túi khí có thể bung chậm hoặc không bung ra kịp thời khi có tai nạn, khiến cho người lái chịu va chạm nặng và làm tăng độ nguy hiểm của tai nạn.

Trong nhiều trường hợp, túi khí gặp trục trặc và có thể gây ra hiện tượng tự bung hoặc kích nổ bất ngờ dù xe không hề gặp va chạm. Đây được cho là mối nguy hiểm tiềm tàng có hậu quả tương đương với việc túi khí bung chậm, vì nó sẽ làm ảnh hưởng tới quá trình điều khiển và tầm nhìn của người lái. Chưa kể, lực bung túi khí vốn rất mạnh, có thể khiến cho chủ xe bị thương. Để giải quyết hiện tượng này, chủ xe nên thường xuyên đưa xe tới các gara để chăm sóc túi khí.

Thời gian trước, khắp nơi trên thế giới đều hoang mang vì lỗi túi khí Takata, lỗi này cũng có hậu quả là túi khí tự bung nổ nhưng nguy hiểm hơn là chúng gây nổ cả thiết bị đựng túi khí và găm các mảnh vỡ vào người lái. 

Một chiếc xe có niên hạn sử dụng từ 10-20 năm, tuy nhiên túi khí thì nhiều khi lại không dài được như vậy. Các chốt của túi khí nếu lâu ngày không dùng tới hoặc đã quá cũ kĩ (xe sản xuất đời quá thấp) thì rất dễ không bung ra được nếu xảy ra va chạm. Vậy nên, dù đã lâu không sử dụng túi khí nhưng chủ xe cũng nên bảo dưỡng túi khí thường xuyên để tránh việc túi khí xảy ra sự cố đáng tiếc.

Kể từ khi vụ việc lỗi túi khí Takata nổ ra, hàng triệu xe hơi trên khắp thế giới đã phải triệu hồi. Tuy nhiên, khó có thể nói được rằng liệu toàn bộ số xe đã thực sự được sửa chữa hay chưa, bởi có nhiều chủ xe có thể vì lười hoặc vì xem nhẹ tính nghiêm trọng của vụ việc mà không đưa xe đến các cơ sở bảo dưỡng để thay thế túi khí mới.

Lỗi túi khí Takata cũng chính là nguyên nhân của hàng loạt vụ nổ túi khí trên thế giới, với sự châm ngòi là do hóa chất cộng với sự thay đổi độ ẩm và áp suất môi trường. Kết quả là túi khí dễ bị nổ trong điều kiện bất ngờ, văng các mảnh vỡ vào người lái. Dù đây là lỗi từ các công ty sản xuất xe và túi khí nhưng người tiêu dùng cũng nên nhận thức được tầm ảnh hưởng của các thông báo triệu hồi xe vì lỗi túi khí và tiến hành bảo dưỡng trước khi xảy ra sự cố thực sự nghiêm trọng.

 6. Không thể tự sửa chữa túi khí