Liệt kê những sai lầm mà tài xế thường mắc phải khi lái ô tô

Một số kinh nghiệm, lý thuyết về ô tô được truyền từ người này sang người khác, từ đời lái xe này sang lái xe khác và trở thành quy chuẩn cho cái đúng. Tuy nhiên, chính vì điều này mà một số lầm tưởng, ngộ nhận lại trở thành hệ thống. Dưới đây là những điều lái xe thường lầm tưởng như vậy.

1. Xăng cao cấp luôn tốt hơn

Chọn loại xăng phù hợp với thiết kế của nhà sản xuất mới là tốt nhất cho động cơ chứ không phải cứ cứ đổ xăng cao cấp mới là tốt. Trong sổ tay hướng dẫn của xe hoặc trong nắp bình xe luôn có ghi loại xăng phù hợp cho xe.

Xăng cao cấp hơn được hiểu là loại xăng có chỉ có octane cao hơn. Động cơ xe cũng sẽ không mạnh lên, bền hơn hay tiết kiệm nhiên liệu hơn nếu động cơ đó ra đời để sử dụng loại xăng có số octane là 95 mà bạn lại đổ xăng có chỉ số octane 98.

2. Để xe nổ máy tiết kiệm nhiên liệu hơn khởi động lại

Hầu hết tài xế cho rằng việc khởi động lại máy sẽ tốn xăng hơn để máy nổ không tải trong một khoảng thời gian ngắn. Tuy nhiên, lý thuyết này chỉ đúng với những chiếc xe đời cũ sử dụng chế hòa khí. Những chiếc xe ngày này sử dụng phun xăng điện tử thì việc để xe nổ máy sẽ tốn xăng hơn nhiều. Nếu bạn chờ đèn đỏ lâu hơn 30 giây thì nên tắt máy để tiết kiệm nhiên liệu.

3. Chỉ thay dầu khi đủ cây số

Khả năng bôi trơn và bảo vệ động cơ sẽ giảm nếu tài xế để xe lâu ngày và đợi đến khi đi được đủ quãng đường mới thay dầu.

Ví dụ: Nhà sản xuất khuyến cáo nên thay dầu mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng. Tuy nhiên, chủ xe lại đợi đến 18 tháng để đi hết quãng đường 10.000 km rồi mới thay dầu. Thời gian đợi quá lâu khiến dầu bị đọng bụi than, axit nên dù chỉ chạy đủ cây thì chất lượng dầu cũng đã xuống cấp. Thời gian hợp lý để thay dầu là mỗi 6 tháng hoặc mỗi 5.000 km.

4. Không cần cài dây an toàn khi chạy chậm

Quan niệm này hết sức sai lầm vì tai nạn có thể xảy ra ở bất cứ tốc độ nào chứ không chỉ khi chạy nhanh. Dây an toàn giúp giảm quán tính của cơ thể, tránh chấn thương nghiêm trọng. Dù xe bạn đang chạy chậm nhưng nếu bị xe khác chạy nhanh đâm vào hoặc tài xế bất ngờ đạp nhầm chân ga thì hậu quả cũng không khác gì khi xe chạy nhanh.

5. Đặt tay ở vị trí 10 giờ 10 phút

Vị trí này được rất nhiều tài xế áp dụng do thói quen và cảm thấy thoải mái, cảm nhận rõ nét về phản ứng của mặt đường lên tay lái. Tuy nhiên, với tốc độ bung túi khí là 200 km/h thì để tay hướng 10 giờ 10 phút sẽ trở thành vật cản thu hẹp đường bung của túi khí và có thể gây thương tích cho cánh tay. Cách đặt tay trên vô lăng chuẩn là hướng 9 giờ 15 phút.

6. Phanh gấp khi nổ lốp

Phản xạ tự nhiên của phần lớn tài xế khi nổ lốp là phanh ngay lập tức. Tuy nhiên, khi lốp bị nổ, xe sẽ mất trọng tâm, lệch hướng. Nếu bạn phanh gấp trong trường hợp này sẽ khiến xe đột ngột mất lái, xoay vòng hoặc trượt. Các chuyên gia đưa ra lời khuyên là bạn nên thả phanh, giữ chắc vô lăng để cố định hướng di chuyển của xe, sau đó từ từ giảm tốc và đánh lái sát vào lề đường.